什么能代表現(xiàn)代都市？在列舉出的所有可能的答案中，一定不會(huì)少了地鐵。中國第一條真正意義上的地鐵線正式開通的40年之后，它也已經(jīng)成為在一線大城市生活的中國人幾乎天天打照面的“基礎(chǔ)設(shè)施”，仿佛已經(jīng)被城市徹底消化吸收，完美地融入我們的日常生活。

　　不過事實(shí)是，地鐵并非像水和空氣一樣由于被日?；谏钪胁槐惶匾馓崞稹Ｋ琅f頻繁出沒于微博熱搜、報(bào)紙頭條，扮演著平靜生活之流中的“刺點(diǎn)”。地鐵的速度與效率帶來便利，修建過程中的大興土木也引起著重重非議。我們?cè)诘罔F上重復(fù)著既定不變的路線，又在車廂里撞見我們從未撞見過的外鄉(xiāng)人和賣藝者。它是城市中最大的流動(dòng)公共空間，卻也匯聚著最龐大的“群體性孤獨(dú)”。明明昭示著現(xiàn)代性的“進(jìn)步”，卻不斷成為反烏托邦科幻中的主角。

　　山東省軌道交通起步較晚，青島作為山東省經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市，軌道交通(地鐵)發(fā)展最早，也對(duì)于完善，如今已經(jīng)規(guī)劃到地鐵17號(hào)線，覆蓋青島所有的市區(qū)，并能延伸到煙臺(tái)、濰坊和日照等周邊城市！

　　濟(jì)南起步較晚，成為山東省第2個(gè)擁有軌道交通(地鐵)的城市！但起步確實(shí)太晚了，在2019年才擁有第1條地鐵線，這在省會(huì)里邊起步很晚！到2021年3月才開通三條地鐵線，由于地鐵沒有成網(wǎng)，發(fā)揮的交通作用并不大！

　　煙臺(tái)也曾申請(qǐng)過地鐵，但終因某些原因而沒獲批。誰能成為省內(nèi)第三個(gè)擁有地鐵的城市，值得期待。濰坊作為世界風(fēng)箏都，GDP位居山東省內(nèi)前列，完全可以高規(guī)格提前籌謀，超前規(guī)劃，做大格局。

　　濰坊軌道交通

　　濰坊軌道交通，是指服務(wù)于中國山東省濰坊市的城市軌道交通系統(tǒng)。

　　濰坊軌道交通近期建設(shè)2條線路，長共計(jì)50千米。濰坊市軌道交通近期建設(shè)項(xiàng)目全長50.662km，投資估算總額為2121428.95萬元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)41874.17萬元/正線公里。

　　濰坊軌道交通一期工程預(yù)計(jì)2025年開始建設(shè)，濰坊軌道交通一期工程預(yù)計(jì)2030年前開通運(yùn)營。

　　濰坊市交通運(yùn)輸局發(fā)布濰坊市城市軌道交通線網(wǎng)及近期建設(shè)規(guī)劃(2019～2023年)環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示。全網(wǎng)近期建設(shè)項(xiàng)目由1號(hào)線一期工程、2號(hào)線組成。其中1號(hào)線一期工程自山水環(huán)保至物流園，正線長度24.166公里，設(shè)站21座，其中地上站13座，地下站8座，平均站間距1.18km;2號(hào)線自濰城開發(fā)區(qū)中學(xué)至呂家張營社區(qū)，正線長度26.496公里，設(shè)站22座均為地上站，平均站間距1.24km。

　　濰坊軌道交通建設(shè)規(guī)劃

　　濰坊軌道交通線網(wǎng)方案在總規(guī)的基礎(chǔ)上優(yōu)化，由4條線路構(gòu)成，形成 “中心成網(wǎng)，向外放射”的網(wǎng)絡(luò)框架。方案符合濰坊市城市發(fā)展思路，線網(wǎng)布局支撐城市主導(dǎo)發(fā)展方向, 體現(xiàn)并延續(xù)了歷史濰坊發(fā)展的主軸可以很好提升外圍城區(qū)發(fā)展且線網(wǎng)覆蓋率及均 性較好?？傞L度115.2km,車站96處 換乘站10座。

　　在2030年軌道交通將由市區(qū)路線將延長，覆蓋面積更廣，濰坊交通更便利值得拭目以待，下面跟著本地寶來提前瞧一瞧。

　　濰坊軌道交通遠(yuǎn)期（2030年）規(guī)劃線網(wǎng)

　　是在2020年線網(wǎng)的基礎(chǔ)上延伸1號(hào)線并增設(shè)1條市區(qū)線和2條市域線。市區(qū)線建設(shè)加強(qiáng)了中心城區(qū)南北向之間的聯(lián)系；市域線R1線加強(qiáng)中心城區(qū)濰坊北站與濱海新區(qū)之間的聯(lián)系，R2線加強(qiáng)中心城區(qū)濰坊北站與新機(jī)場(chǎng)、壽光城區(qū)之間的聯(lián)系。

　　1號(hào)線：

　　線路自浮煙山風(fēng)景區(qū)起，沿長虹街向東至西外環(huán)折向北行。

　　沿途站點(diǎn)：經(jīng)科技學(xué)院、濰坊醫(yī)學(xué)院新區(qū)、技師學(xué)院后折向東，沿高家街至1號(hào)線一期工程的起點(diǎn)山水環(huán)保站。

　　1號(hào)線線路全長33.2km，設(shè)車站28座。1號(hào)線一期工程自山水環(huán)保至物流園，正線長度24.166km，設(shè)站21座，其中地上站13座，地下站8座，平均站間距1.18km；

　　線路自山水環(huán)保站起，沿高家街向東至月河路交叉口折向東北，沿規(guī)劃向陽路北行，至倉南街交叉口后折向東，經(jīng)火車站南廣場(chǎng)設(shè)濰坊火車站站后前行約200m折向北，下穿膠濟(jì)線、膠濟(jì)客專后沿白浪河西岸走行，經(jīng)白浪河與勝利街交叉口后折向東，跨越白浪河沿勝利街前行經(jīng)市，于勝利街與濰縣中路交叉路口折向北沿濰縣中路走行，跨越青銀高速公路繼續(xù)北行，于清源西街交叉口折向東前行600m后折向經(jīng)二路北行，下穿濟(jì)青高鐵后前行至盛泰街折向東至終點(diǎn)物流園站。

　　沿途站點(diǎn)：浮煙山、韓家村、山東科技職業(yè)學(xué)院、濰坊醫(yī)學(xué)院新區(qū)、濰坊技師學(xué)院、姜家村、莊頭中學(xué)、山水環(huán)保、顏家莊、濰坊火車站、人民公園、浩博時(shí)代廣場(chǎng)、東苑公園、濰坊醫(yī)學(xué)院、南湖社區(qū)、市、北?；▓@、軟件園、濰坊學(xué)院、金域華府、龍澤苑、恒信悅府、汽車站、引黃家園、西苑小區(qū)、博物館、濰坊北站、物流園。

　　2號(hào)線:

　　中心城區(qū)長松、北海、東南、綜合保稅區(qū)四個(gè)組團(tuán)，自崔家村起，經(jīng)臥龍西街、志遠(yuǎn)路、福壽街、永春路、櫻前街至呂家張營社區(qū)。長25.9km，車站22座。

　　2號(hào)線自濰城開發(fā)區(qū)中學(xué)至呂家張營社區(qū)，正線長度26.496km，設(shè)站22座，均為地上站，平均站間距1.24km。近期建設(shè)規(guī)劃總長度50.662km，設(shè)站42座。

　　線路自濰城開發(fā)區(qū)中學(xué)站起，沿臥龍街向東，至志遠(yuǎn)路折向南行，于福壽街交叉路口折向東，于永春路交叉口折向南行，途徑濰柴動(dòng)力、高新區(qū)管委會(huì)，至歌爾光電園西側(cè)與櫻前街交叉口轉(zhuǎn)向東，后沿櫻前街經(jīng)浞河景區(qū)前行至呂家張營社區(qū)設(shè)終點(diǎn)站。

　　沿途站點(diǎn)：濰城開發(fā)區(qū)中學(xué)、濰城區(qū)、齊魯臺(tái)灣城、魯臺(tái)會(huì)展中心、奧林匹克公園、臥龍街怡園路口、金都北苑、蔡家莊、同樂園、濰坊建校、濰坊輸油處、大學(xué)科技園、銀楓家園、龍澤苑、濰棉紡織、濰柴大學(xué)、濰柴動(dòng)力、高新區(qū)管委會(huì)、東里固村、歌爾光電園、浞河、呂家張營社區(qū)。

　　3號(hào)線：

　　主要連通濰坊市西北、東南方向，連接圩河片區(qū)、北海組團(tuán)、組團(tuán)、鳳凰片區(qū)。

　　沿途站點(diǎn)：線路自八馬路站為起點(diǎn)，沿北海路向北經(jīng)坊子汽車南站，后跨濰萊高速公路，經(jīng)北海路、寶通街、清溪街、虞河路、勝利街、臥龍街、鳶飛路、民主街、，西經(jīng)北辰公園至西外環(huán)，于民主街交叉口處設(shè)站西外環(huán)站。線路全長29.9km，車站23座。

　　4號(hào)線:

　　連通圩河片區(qū)、長松組團(tuán)、符山片區(qū)和鳳凰片區(qū)；進(jìn)一步加強(qiáng)城區(qū)西部 的南北向及城區(qū)南部 的東西向的通達(dá)能力，促進(jìn)鳳凰片區(qū)、符山片區(qū)與城市核心區(qū)的快速聯(lián)系。 北外環(huán)起、經(jīng)怡園路、中營街、清平路、福源街、鳳凰街至鳳凰街道辦事處。長35.7km，車站24座。

　　市域線網(wǎng)

　　市域線 網(wǎng)主要有三條線構(gòu)成，分 別為R1、R2、R3（中心城區(qū)至峽山）線，遠(yuǎn)景線網(wǎng) 總長為131.3km，共設(shè)車 站32座，其中換乘站3座。 預(yù)留市域線R3南延線（峽山至高密）、R4、R5、R6 線通道。

　　市域線R1線。為實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與濱海新區(qū)快速聯(lián)系，并實(shí)現(xiàn)規(guī)劃機(jī)場(chǎng)至濰坊北站的通達(dá)性而建設(shè)。

　　沿途站點(diǎn)：線路自濰坊北站為起點(diǎn)并設(shè)站，向北沿北海路經(jīng)固堤、泊子、濱海新區(qū)，經(jīng)珠江東街、海洋科技大學(xué)園、淺灘主題公園至歡樂海景區(qū)東南側(cè)，折向西沿海安路至馬來西亞館。線路全長52.5km，共設(shè)車站12座，其中有換乘站1座。

　　R2線為寒亭區(qū)串聯(lián)濰坊北站、規(guī)劃機(jī)場(chǎng)、連接壽光市的市域線。

　　沿途站點(diǎn)：線路自固堤站起，向西沿固高街到高里鎮(zhèn)設(shè)站，經(jīng)留呂鎮(zhèn)南、規(guī)劃機(jī)場(chǎng)、圣城街、稻田鎮(zhèn)、壽光市城區(qū)至終點(diǎn)文家二中。線路全長49.6km，車站14座，其中有換乘站1座。

　　根據(jù)濰坊市人民批復(fù)的《濰坊市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，線網(wǎng)規(guī)劃包括近期2020年、遠(yuǎn)期2030年、遠(yuǎn)景2048年三個(gè)層次，至2048年線網(wǎng)形成由6條線組成的線網(wǎng)。其中1、2、3、4號(hào)線為市區(qū)線，線路總長125.3km；R1、R2線為市域線，線路總長76km。全網(wǎng)線路全長201.3km，共設(shè)置車站116座，其中換乘站10座。

　　不過遠(yuǎn)期規(guī)劃中站點(diǎn)可能會(huì)有所變化。因?yàn)榘凑找?guī)劃3號(hào)線錦城中學(xué)-北辰公園站以高架線形式穿越濰坊白浪河國家濕地公園合理利用區(qū)，穿越長度為680m；4號(hào)線白浪河公園站-茂子莊站以高架線形式穿越濰坊白浪綠洲國家城市濕地公園合理利用區(qū)，穿越長度為790m；3號(hào)線坊子立交南站-八馬路站，穿越坊子炭礦歷史地段環(huán)境協(xié)調(diào)區(qū)約350m，穿越建控地帶約660m；4號(hào)線在茂子莊站-王家莊站段以高架線穿越廿里堡火車站、大英煙公司歷史文化街區(qū)的環(huán)境協(xié)調(diào)區(qū)，穿越長度約650m。

　　規(guī)劃實(shí)施將對(duì)白浪河國家濕地公園、濰坊白浪綠洲國家城市濕地公園、坊子炭礦歷史地段、廿里堡火車站、大英煙公司歷史文化街區(qū)的景觀和生態(tài)功能造成一定不利影響。

　　環(huán)評(píng)報(bào)告書提出的主要優(yōu)化調(diào)整建議：優(yōu)化線路穿濰坊白浪河國家濕地公園的長度及敷設(shè)形式，不在濕地公園保護(hù)范圍內(nèi)設(shè)站；優(yōu)化線路穿濰坊白浪綠洲國家城市濕地公園的長度及敷設(shè)形式，不在濕地公園保護(hù)范圍內(nèi)設(shè)站；優(yōu)化線路穿坊子炭礦歷史地段、廿里堡火車站、大英煙公司歷史文化街區(qū)的長度及敷設(shè)形式，不在濕地公園保護(hù)范圍內(nèi)設(shè)站。以上調(diào)整建議均征得規(guī)劃部門及主管部門的同意。

　　濰坊軌道交通何時(shí)建設(shè)

　　近些年，大大小小的城市都掀起了軌道交通(地鐵)的建設(shè)高潮，沒條件的創(chuàng)造條件也要上。為此，國家已經(jīng)多次強(qiáng)化政策，控制地鐵建設(shè)過熱，包頭等不少城市都被叫停。

　　考慮到城市軌道交通建設(shè)投入巨大，為切實(shí)防范化解地方隱性債務(wù)，國家當(dāng)前嚴(yán)控城市軌道交通建設(shè)，已不再受理啟動(dòng)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃的申請(qǐng)，已有在建項(xiàng)目的城市也從嚴(yán)控制新一輪建設(shè)規(guī)劃審批。鑒此，衡陽市城市軌道交通項(xiàng)目在現(xiàn)階段暫難以繼續(xù)推進(jìn)，尚不具備開工條件。

　　根據(jù)上面的官方回復(fù)可以看到，為什么要暫停地鐵建設(shè)，是因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ńㄔO(shè)投入巨大，為切實(shí)防范化解地方隱性債務(wù)。

　　為什么化解債務(wù)要從控制軌道交通建設(shè)下手，因?yàn)槌鞘薪ǖ罔F燒錢的很。

　　目前國內(nèi)大部分城市的地鐵運(yùn)營都處于虧損的狀態(tài)，要想達(dá)到收支平衡，運(yùn)營回本非常難。在2018年的時(shí)候，不少城市的地鐵營收都是負(fù)值，進(jìn)入2019年才有所好轉(zhuǎn)，不過盈利值也很小。

　　除此之外，通過近些年的地鐵發(fā)展可以看到，不少城市形成了鐵路攀比風(fēng)，盲目拉基建。

　　今年3月份，國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見的通知》文件精神，國家對(duì)新建高鐵平行線、城際鐵路功能定位，規(guī)劃鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、客流、投資等均作出細(xì)致要求。

　　另外回復(fù)第二點(diǎn)，還提到不再受理新城市的城市軌道建設(shè)報(bào)批，嚴(yán)格控制在建城市新一輪建設(shè)的報(bào)批。

　　就是說，你近期才符合條件的城市想修地鐵，基本上不可能。而你已經(jīng)修了地鐵的城市，像長沙這種準(zhǔn)備報(bào)第三批調(diào)整建設(shè)計(jì)劃和第四輪建設(shè)計(jì)劃的，國家將要層層嚴(yán)控！

　　然后我們?cè)賮砜纯?，從?guī)劃到開建，所要經(jīng)歷的步驟。

　　1，委托具備相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的單位編制《城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》

　　2，初稿完成后征求市有關(guān)部門的意見，并邀請(qǐng)專家進(jìn)行中間咨詢

　　3，根據(jù)各部門意見及咨詢專家意見修改、完善

　　4，正式上報(bào)國家發(fā)改委

　　5，國家發(fā)改委委托中國國際工程咨詢公司進(jìn)行《城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》評(píng)估

　　6，編制單位根據(jù)評(píng)估意見修改、完善后，隨同評(píng)估報(bào)告一同上報(bào)國家發(fā)改委

　　7，住建部組織審查并會(huì)簽

　　8，其他部委會(huì)簽

　　9，會(huì)簽后上報(bào)國務(wù)院審批

　　10，國務(wù)院審批后由國家發(fā)改委正式批復(fù)

　　濰坊軌道交通進(jìn)行到哪一步了？何時(shí)批復(fù)？

　　濰坊市交通運(yùn)輸局回應(yīng)，因國家尚未完成軌道交通申報(bào)條件的調(diào)整工作，國家發(fā)改委自2020年起已暫停所有首輪城市軌道交通規(guī)劃審批工作。鑒于國家發(fā)改委未明確調(diào)整工作完成時(shí)間，濰坊市首輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃審批時(shí)限目前無法確定。

　　下一步，濰坊市交通運(yùn)輸局將繼續(xù)做好前期工作，爭(zhēng)取軌道交通項(xiàng)目早日獲批、開工建設(shè)，相關(guān)信息將第一時(shí)間通過媒體、網(wǎng)絡(luò)等渠道公布，請(qǐng)及時(shí)關(guān)注相關(guān)媒體報(bào)道

　　濰坊

　　濰坊，古稱濰州、濰縣，別稱鳶都，是山東省地級(jí)市，國務(wù)院批復(fù)確定的山東省半島城市群的區(qū)域中心城市 。全市下轄4個(gè)區(qū)、2個(gè)縣、代管6個(gè)縣級(jí)市，總面積15859平方千米

　　濰坊地處中國華東地區(qū)、山東半島中部，與青島、日照、淄博、煙臺(tái)、臨沂等地相鄰。氣候?qū)倥瘻貛Ъ撅L(fēng)型半濕潤大陸性氣候，市域地貌自北向南，由低到高，形成幾個(gè)臺(tái)階。

　　濰坊市是世界風(fēng)箏都，連續(xù)榮獲國家環(huán)保模范城市、國家衛(wèi)生城市 、國家園林城市、國家食品安全示范城市 、國際和平城市 、全國文明城市 、中國優(yōu)秀旅游城市、中國特色魅力城市 、全國科技進(jìn)步先進(jìn)城市、全國循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范市，全國雙擁模范城市 、中國最具幸福感城市，中國外貿(mào)百強(qiáng)城市 等獎(jiǎng)項(xiàng)，榮獲中國人居環(huán)境獎(jiǎng)。2020年10月20日，被評(píng)為全國雙擁模范城（縣）。

發(fā)布者：永遠(yuǎn)的星